公司新闻
当前位置:
行业新闻
媒体报道
重庆隆协机械驱动桥速比的选择
来源: | 作者:cnlongxiecn | 发布时间: 2020-07-07 | 72 次浏览 | 分享到:
重庆隆协机械驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
重庆隆协机械驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
      重庆隆协机械驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
      其基本功能是:①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;③通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
     驱动桥设计应当满足如下基本要求:  
     1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。  
     2.外形尺寸要小,保证有必要的离地间隙。主要是指牙包尺寸尽量小。  
     3.齿轮及其他传动件工作平稳,噪声小。  
      4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。  
     5.在保证足够的强度、刚度条件下,应力求质量小,尤其是簧下质量应尽量小,以改善汽车平顺性。  
     6.重庆隆协机械驱动桥与悬架导向机构运动协调,对于转向驱动桥,还应与转向机构运动相协调。  
     7.结构简单,加工工艺性好,制造容易,拆装、调整方便。


速比(speed ratio)指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比。

NEWS CENTER 
新闻中心