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离合器故障模式分析
来源: | 作者:cnlongxiecn | 发布时间: 2021-05-23 | 246 次浏览 | 分享到:
离合器在使用过程中, 经常出现的故障主要有: 1、离合器打滑、离合器打滑, 2、分离不彻底,3、起步发抖,4、起步发闯,5、离合器异响,6、离合器踏板沉重,下面我们针对这些故障类型进行逐一分析。

离合器在使用过程中, 经常出现的故障主要有:

     

1、离合器打滑、离合器打滑 

2、分离不彻底
3、起步发抖

4、起步发闯
5、离合器异响

6、离合器踏板沉重

下面我们针对这些故障类型进行逐一分析。
1、 离合器打滑

(1) 故障现象
① 当轿车起步时, 完全放松离合器踏板后, 轿车提速慢, 发动机的动力不能完全传至变速器主动轴, 使轿车动力下降, 油耗增加和起步困难。
② 轿车加快时, 车速不能随发动机转速提高而加快, 致使行进无力。
③ 当重载上坡时, 打滑会更明显。

(2)原因
① 因为离合器踏板自在行程太小或没有, 别离轴承压在离合器别离指( 环) 上, 抵消了作业压紧力, 压紧绷簧压紧力缺乏。
② 因为冲突片上沾有油污;
③ 因为离合器规划匹配缺乏, 离合器后备系数选择过小,形成正常运用状况下呈现打滑状况;
④ 离合器和飞轮衔接螺钉松动。
⑤ 严峻超载运转超越了离合器的规划能力而形成离合器打滑。
⑥ 过多运用半联动形成冲突片异常磨损, 压盘作业面发作变形、 翘曲或开裂。
⑦ 冲突片过度磨损, 超越磨损极限使作业压紧力下降, 磨损变薄、 龟裂、 硬化, 铆钉显露。
⑧ 冲突力矩严峻缺乏:压紧力缺乏, 冲突系数小, 离合器紧固螺钉松动。

(3)毛病判别与扫除
① 拉紧手刹制动器, 挂上低速档, 渐渐放松离合器踏板缓缓加大油门, 若轿车不动, 发动机仍持续运转而不熄火, 阐明离合器打滑。
② 查看离合器踏板是否有自在行程, 如果没有自在行程, 应予调整。
③经上述查看扫除后仍然打滑时, 应拆下离合器查看冲突片的状况。若有油污, 找出油污来历, 设法扫除。若冲突片磨损过薄、 烧片或铆钉头显露,应替换从动盘。
④查看压盘外表状况, 如呈现压盘开裂、 翘曲变形的状况,应替换压盘。
⑤ 如冲突片磨损状况、 压盘外表均正常, 则应查看离合器膜片绷簧与盖之间是否存在粉尘阻塞而引起压盘不能正常回位的现象, 如有此现象则应铲除阻塞的粉尘, 铲除后别离指高度共同可持续运用, 如不共同, 应替换压盘。
⑥ 如没有上述状况, 轿车又没有超载, 则有可能是离合器压紧力缺乏, 应予替换压盘, 如多次重复呈现该毛病, 则是因为规划匹配离合器不妥形成, 应及早通知相关轿车厂及发动机厂

2、 离合器别离不完全
(1) 毛病现象
① 将离合器踏到底仍感觉挂档困难;或强行挂入, 但不抬踏板轿车就向前驶动或形成发动机熄火。
② 变速器挂档困难或挂不进档, 呈现打齿现象。
(2)原因
① 离合器踏板自在行程过大形成离合器别离行程缺乏。
② 从动盘盘毂键槽与变速器榜首轴键齿锈蚀发卡, 使从动盘移动困难。
③运用了不同厂家不匹配的从动盘 ④膜片绷簧疲劳失效。
⑤ 膜片绷簧别离指不在同一平面上, 或个别别离指折断。
⑥ 离合器从动盘翘曲, 铆钉松脱或新换的冲突片未调整踏板行程。

(3)毛病判别与扫除
① 发动机熄火时, 挂空档, 踏下离合器踏板, 翻开离合器壳上调查窗口, 用螺丝刀推进离合器从动盘。若能轻推进, 阐明离合器能别离开;若推不动阐明离合器别离不完全。
② 查看调整离合器踏板自在行程, 如自在行程过大, 则要从头调整。
③ 查看膜片绷簧别离指凹凸是否共同( 在装置状况查看,自在状况下别离指凹凸不平不能阐明问题), 如不共同, 查看是否存在粉尘阻塞的状况, 在铲除粉尘后别离指凹凸共同时可持续运用, 不然, 替换压盘。

3、 起步颤栗

(1) 现象
轿车起步时,驾驶员按正常操作较陡峭地放松离合器踏板,轿车不是平稳地起步加快,而是断断续续地加快,轿车轻微抖动,有行进振荡感觉。
(2) 形成起步颤栗的可能因素
①离合器从动盘盘毂花键磨损,变速器输入轴花键轴磨损或轴变形,或别离轴承座缺油,滑动不畅,回位发卡;
②离合器与发动机匹配不合理,选择后备系数过大,形成接合粗暴,滑磨时间过短,形成颤栗。
③发动机飞轮、压盘或从动盘变形或外表不平,压紧时三者触摸不良;
④改变减振器绷簧弹力不均或失掉弹力;
⑤膜片绷簧在圆周上绷簧力不均匀;
⑥飞轮在曲轴上的固定螺栓松动;变速器壳在离合器上的固定螺栓松动;发动机在轿车底板上的支承松动。
⑦冲突片上有油污;从动盘翘曲不平;冲突片铆钉显露或松动。

(3)判别与扫除
① 将发动机置于怠速, 踩下离合器, 变速器置于1档, 放开手制动、 脚制动。不踩油门, 缓慢的放开离合器起步。此刻承认车体的振荡( 是否有颤栗现象)。
② 查看变速器与飞轮壳、 离合器盖飞轮固定螺钉是否松动,有松动则紧固;如正常, 查看别离杠杆高度。
③ 查看别离轴承、 分泵推杆、 离合器踏板的运动状况, 如有卡滞, 应进行清理、 润滑、 检修。
④ 拆下离合器壳查看各膜片绷簧别离指高度是否共同, 如不共同查看是否因为异物阻塞形成, 铲除异物后别离指高度如不共同, 替换压盘。
⑤ 如上述杰出, 拆下离合器, 分别查看压盘, 从动盘是否变形, 如变形, 则替换;从动盘铆钉是否松动, 如呈现以上状况则替换从动盘。
⑥ 查看飞轮与曲轴的紧固状况, 有松动则紧固螺栓。
⑦ 如经上述手法处理后, 轿车依然存在起步颤栗毛病, 应从该离合器匹配上进行分析。

4、 起步发闯

(1)毛病现象:
轿车起步时, 离合器踏板渐渐抬起, 轻踏油门, 轿车不是平稳加快, 而是忽然加快, 向前窜动。
(2) 可从以下几方面找原因:
① 别离机构:离合器踏板动作不滑润, 别离轴承回位发卡, 有跳跃动作,别离拨叉不油滑。
② 发动机装置架破损, 飞轮装置部松动, 驱动系合作欠安 。
③ 从动盘总成:冲突片有油污后, 粘上其他物质, 减振绷簧折断。
④ 盖总成:膜片绷簧压紧力运转曲线不合理, 使冲突片在瞬时内和压盘贴合, 形成发闯。

5、 离合器异响

(1)现象
在运用离合器时, 有不正常的响声发作。
(2)原因
① 别离轴承磨损严峻或缺油甚至钢珠脱出, 轴承复位绷簧过软、 折断或掉落。
② 从动盘钢片铆钉松动, 波形片碎裂或减振绷簧折断。
③ 踏板复位绷簧过软、 掉落或折断。
④ 从动盘毂与变速器榜首轴花键磨损严峻。
⑤ 离合器支承环松动, 膜片绷簧铆钉未铆紧。

(3)判别与扫除
① 少许踩下离合器踏板, 使别离杠杆与别离轴承触摸,听到有“沙沙”的响声, 为别离轴承响。如加油后仍响, 为轴承磨损松旷或损坏。查看别离轴承, 如损坏或磨损过大, 应换用新的轴承。
② 踩下、 放松离合器踏板时, 如呈现连续的碰击声, 为别离轴承前后滑动响, 应查看别离轴承复位绷簧, 如失效, 应替换。
③ 从动盘盘毂铆钉松动, 波形片碎裂或减振绷簧折断,如有则替换。
④ 压盘开裂或膜片绷簧别离指开裂后发作磕碰发作异响, 应替换压盘
⑤ 支承环松动异响, 应替换离合器盖总成。

6、离合器别离沉重

(1) 现象:操纵离合器感到沉重。
(2) 原因:拉索变形、 缺油, 离合器总泵或分泵磨损、 漏油( 或本身规划缺点)、 油路有气, 运动件缺油、 锈, 机件变形失调
(3) 扫除方法:
① 查看总泵、 分泵、 油路是否有走漏, 如有走漏, 替换相应零件;
② 查看油路是否有气, 如有气, 需进行排气;
③ 查看踏板轴、 别离拨叉等运动部件是否生锈、 卡滞, 如有则替换相应零部件;
④ 如轿车厂在离合器匹配规划时有误, 膜片绷簧离合器也简单呈现别离沉重毛病, 部分服务站采取用螺簧离合器替换的方法来解决, 但这仅仅应急处理的方法, 应立即将该状况反馈给轿车厂。

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