旱季马上来临，公路被水淹屡见不鲜，涉水问题车辆也开始增加。涉水主动变速箱的处理是众多汽修师傅们关心的问题。

一、变速箱从哪里进水？

答案很简单，变速箱并非完全密封的。在变速箱箱体上规划有透气孔，而规划这些透气孔的意图是起到透气减压的效果，因为变速箱在高速运转的时候会发生压力和热量，这些压力和热量就需求透气孔来排出。

此外，散热油管也无法做到完全密封，水可通过散热油路进入变速箱。

二、什么情况下会进水

1、水淹没车轮的三分之二以上，进水机率高达90%。

2、在有积水的路面高速行驶时，溅起的水浪也简单进入到变速箱内。


三、为何进水后要在48小时内处理？

暴雨浸泡的变速箱是极简单氧化的，同样是因为高压高温加速了铁制品氧化的速度。一般来讲48小时，变速箱器材就会氧化，并发生铁锈，而这些锈蚀部件假如不进行及时的替换，那么发生的铁锈就会进一步堵塞油路，轻者会发生换挡顿挫、打滑的问题，严峻会导致变速箱烧箱。所以，还是主张泡水后马上进行处理，以免形成更大的丢失。

总归，修得越早，费用会越低，假如细微进水又没有及时修正，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如呈现漏油、异响、“闯车”等现象，到那时车主甚至会比早先修补多丢失3到5倍。


四、主动变速箱进水后如何处理？

细微进水。以防备为主，需完全替换主动变速箱油至少3次。第一次需拆油底壳清理并换油。后两次可运用主动循环机“等量交换”换油（循环清洗对祛水无效）。此外，最好替换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延伸运用寿命。（注意：此方案是最低成本方案，重在防备与减缓损害，却不能确保置换出变速箱中的一切水分。）

严峻进水。需对变速箱进行完全崩溃维修，依据进水程度，替换以下元件：胶圈/油封一类的橡胶性质的元件；摩擦片（由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水后简单发胀）；链轮；阀体；多功能开关元件等。此时主张恳求变速箱专业人员辅导施工。

注意：波箱进水后，差速器油、散热油路内的变速箱油也需求完全替换


总归，水进入主动变速箱后，不但会导致油品变质，更会在高温下快速腐蚀零部件，进水处理极端不易，并且成本昂贵。即使是最细微进水的多次换油处理，也无法确保100%清除水分。因此，遇到涉水变速箱需与客户批注利害。一起遍及常识，请客户尽量避免涉水开车（即使水没有淹没轮心）。